Almanya ekonomisi, aşırı sıcaklar ve kuraklık nedeniyle Ren Nehri’nde yaşanan taşımacılık sorunlarıyla karşı karşıya.
Almanya Federal Su Yolları ve Denizcilik İdaresi (GDWS) tarafından yayımlanan tahminlere göre, stratejik öneme sahip Kaub ölçüm noktasındaki su seviyesinin 7 Ağustos Cuma günü 18 santimetreye düşmesi bekleniyor.
Su seviyesinin perşembe günü 19 santimetreye gerileyerek önceki rekorun altına ineceği öngörülüyor. Kaub’da daha önce kaydedilen en düşük günlük ortalama su seviyesi Ekim 2018’de 25 santimetre olmuştu.
Alman basınındaki haberlere göre, düşük su seviyesi, Ren Nehri’nin birçok kesiminde yük gemilerinin taşıma kapasitesini sınırlandırıyor. Nakliye şirketleri, azalan taşıma kapasitesini telafi etmek için normal navlun ücretlerine ek ücret uyguluyor.
Artan navlun maliyetlerinin yanı sıra, tek bir gemiyle taşınması planlanan yüklerin birden fazla gemiye bölünmesi de toptan alıcılar için lojistik maliyetlerini daha da artırıyor.
Bu durum, toptancıların ek maliyetlerden kaçınmak amacıyla alımlarını azaltmasına neden olurken, tedarik sorunlarını da beraberinde getiriyor.
Kuraklık ham madde taşımacılığını tehdit ediyor
Tahıl, mineral, cevher, kömür ve petrol ürünleri gibi kritik ham maddelerin taşındığı en önemli su yollarından biri olan Ren Nehri’ndeki kuraklık, Alman sanayisini doğrudan tehdit ediyor.
Analistler, Ren Nehri ile diğer bazı nehirlerdeki düşük su seviyelerinin yük taşımacılığını ciddi şekilde aksattığını, kuraklık dönemlerinde nehir gemilerinin normal kapasitelerinin yalnızca küçük bir bölümüyle çalışabildiğini belirtti.
Bunun piyasada darboğazlara, taşıma maliyetlerinin artmasına ve teslimat sürelerinin uzamasına yol açtığı ifade edildi.
Özellikle kimya, çelik ve petrol sektörlerinin tedarik zincirlerinin olumsuz etkilendiğini belirten uzmanlar, bunun Alman ekonomisinin geneli açısından ciddi sonuçlar doğurabileceği uyarısında bulundu.
Ekonomistler ise kuraklığın uzun sürmesi halinde, zaten zorlu bir dönemden geçen Almanya ekonomisi üzerinde ilave baskı oluşturacağını belirtti.
Uzmanlar, su seviyesinin uzun süre düşük kalmasının üçüncü çeyrek ekonomik performansını da olumsuz etkileyebileceğini ifade etti.
Kiel Dünya Ekonomisi Enstitüsü (IfW), lojistikte yaşanan aksaklıkların makroekonomik etkilerinin, gayrisafi yurt içi hasılayı (GSYH) üçüncü çeyrekte yüzde 0.1 ila 0.2 arasında azaltabileceğini öngördü.
Rhineland-Palatinate eyaletindeki Loreley yakınlarında bulunan Kaub geçişi, iç su taşımacılığı açısından kritik önem taşıyor. Yük gemilerinin tam kapasiteyle çalışabilmesi için burada su seviyesinin en az 1.5 metre olması gerekiyor.
Ulusal görev gücü çağrısı
Kuzey Ren-Vestfalya Ulaştırma Bakanı Oliver Krischer, Ren Nehri’ndeki düşük su seviyesine karşı somut önlemlerin hızla koordine edilmesi amacıyla ulusal bir görev gücü kurulması çağrısında bulundu.
Krischer, limanlarda tehlikeli maddeler için ek depolama kapasitesi oluşturulması, demir yolu kapasitesinin artırılması ve hangi yüklerin öncelikli taşınacağının belirlenmesi gibi konularda acil görüşmeler yapılması gerektiğini söyledi.
2018 yılındaki kuraklıkta benzer bir yaklaşımın başarılı sonuç verdiğini hatırlatan Krischer, lojistik sektörü temsilcileri, yerel yönetimler, eyalet hükümetleri ve federal hükümetin ortak çalışması gerektiğini ifade etti.
Mevcut durumun önceki yıllardan daha tehlikeli olduğu uyarısında bulunan Krischer, “2018 yılında kuraklıkla yaz sonunda ve sonbaharda karşılaşmıştık. Bu kez ise yazın ortasında karşı karşıyayız. Muhtemelen bu sorunla haftalar, hatta aylar boyunca mücadele etmek zorunda kalacağız” dedi.
SPUTNIK
