Colemêrg-Wan Karayolu, dağların arasına sıkışmış bölgenin dünyaya açılan en önemli ulaşımdan biri olarak biliniyor. Yol sadece iki kent arasındaki bir ulaşım hattı değil, aynı zamanda Colemêrg’in Türkiye ve Kürdistan’a açılan kapısı olarak görülüyor. Bir haftadan fazladır Yeni Köprü mevkiinde meydana gelen heyelan nedeniyle bölgedeki ulaşım durma noktasına geldi. Yolun büyük bir bölümünün çökmesiyle birlikte kentin dış dünya ile bağlantısı kesildi. Neredeyse her gün Wan’a hastaların sevk edildiği kentte alternatif bir yol için herhangi bir çözüm geliştirilmezken, halk her yıl kış mevsiminde ulaşım sorunu yaşıyor.
1 MİLYARLIK PROJE ÇÖKTÜ
Eski Hakkari Valisi ve şu anda İçişleri Bakan Yardımcısı olan Ali Çelik ile AKP İl Başkanı Zeydin Kaya, söz konusu güzergahın yenilenmesine yönelik ihale sürecinin başlatıldığını ve 12 Ocak’ta tamamlanarak imza altına alındığını açıklamıştı. Yaklaşık 1 milyar TL maliyetle Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından hayata geçirilmesi planlanan yatırımın, Depin bölgesinden Yeni Köprü’ye kadar uzanan hattı kapsıyor. Proje kapsamında saha çalışmalarının Nisan 2026 itibarıyla başlamasının planlandığı açıklanmıştı. Ancak ne çalışma başlatıldı, ne de proje hayata geçirildi.
AYLARCA PROPAGANDA MALZEMESİ YAPILDI
Eski vali ve AKP’li il başkanı aylardır propagandasını yaptığı yol günlerdir kapalı durumda. Alternatif yolun bulunmaması nedeniyle Colemêrgli birçok yurttaş Wan kent merkezinde mahsur kalırken, Colemêrg kent merkezindeki hastaların bekleyişi sürüyor. Söz konusu yolun mevcut durumunu kayıt altına alan yurttaşlar ise,“Hakkari’de hayat mı var? Alın size hayat” sözleriyle tepkilerini dile getirdi.
TEK ULAŞIM YOLU DEPİN KÖPRÜSÜ
Dağlarla çevrili olan Colemêrg’in tek ulaşım yolu ise Depin Köprüsü olarak biliniyor. Bu köprünün yıkılması durumunda kentin dış dünya ile bağlantısı kesilir. 1936’da il statüsüne kavuşan Colemêrg, dağlık ve engebeli arazi nedeniyle uzun yıllar araçların geçebileceği yolları olmadı. İnsanlar ve eşyalar dar kervan yolları üzerinden taşındı. Depin Köprüsü gibi stratejik noktalarda, halkın kendi imkânlarıyla yaptığı basit ve derme çatma ahşap köprüler ya da suyun sığ olduğu alanlardan geçişler kullanıldı. Depin Köprüsü’nün inşası ise 1960’lı yıllarda gerçekleşti.Colemêrg’in dış dünya ile bağlantısı o dönemlerde de ağırlıklı olarak Wan üzerinden sağlanırken, yolculuk günlerce sürüyordu. 1930’lu yıllarda Colemêrg’e ulaşım “macera” olarak nitelendirilirken, devlet yetkilileri bölgeye gitmek için kervanlara katılıyordu.
ÇALIŞMALAR YETERSİZ
Colemêrg–Wan güzergâhı, yüksek rakım, sert kış koşulları ve heyelan riski taşırken, yol, yer yer bin 500 ila 2 bin metreyi aşan rakımlardan geçiyor. Kış aylarında yoğun kar yağışı ve tipi nedeniyle ulaşım sık sık aksıyor. Virajlı yapısı, dar geçitleri ve keskin eğimleri sürücüler açısından dikkat ve deneyim gerektiriyor. Bu güzergahta yürütülen tünel ve yol genişletme projeleri, yolu daha güvenli ve erişilebilir hale getirmeyi amaçlasa da yetersiz kalıyor. Colemêrg için bu yol, yalnızca Wan’a değil, ülkenin geri kalanına ve dış dünyaya açılan bir bağlantı hattı niteliği taşıyor. Ancak Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bünyesindeki Karayolları Genel Müdürlüğü’nün yol üzerindeki çalışmalarının yetersizliği ise kazalara davetiye çıkartırken,ulaşımı da olumsuz etkiliyor.
Zeynep Durgut / MA
